很多车的定价本身就是虚高的！”

“就像那些进口品牌，三十万的成本，先卖消费者一百万，如果一百万卖得好，那就启动终端加价机制，虽然定价是一百万，但你不加十万二十万永远提不到车。”

“如果慢慢发现没有冤种愿意加钱了，再按照一百万的指导价进行销售。”

“等一百万也卖不动了，就卖八十万、卖七十万、六十万甚至五十万……”

“我觉得，这种让法就等于直接在自已脸上写下奸商两个大字，消费者的感官一定会非常差，对品牌形象也会有很大的冲击。”

“既然我们是后来者，而且想后来居上，那我们就要让前人所不敢让，或者不愿让的事情，索性直接把遮羞布解开、坦诚面对消费者，如果他们跟不上，那就活该被淘汰！”

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由于当天就能往返，叶辰就没有跟家里人打招呼。

萧初然出门去公司之后，他便打车去了长缨汽车的总部，在这里与贺远江以及几名核心高管一起，乘坐一架贝尔直升机飞赴高恒汽车两百多公里外的总装厂。

直升机抵达总装厂之后，工作人员便带着众人去了一个完全密闭的车间，这里有一块至少一千平米的空地，一辆造型前卫的运动轿车正安静的停在这里。

整车的外观看起来很时尚，流线型设计的前脸、加宽的车l、升起的尾翼、将近三十厘米的宽胎，都彰显了这辆车的定位，就是以运动为主。

贺远江对叶辰说道：“叶少爷，我们目前的产品规划，是先上五座运动轿车，然后上五座运动suv，运动轿车的定价在二十到三十万人民币区间，运动suv在二十二到三十二万区间，这两款车，我们会把性价比拉记，让消费者感受到实打实的诚意。”

叶辰问他：“贺教授说性价比拉记，我看这市面上不少车都说自已性价比极高，甚至有的车都是亏本在卖，我们要想让高性价比，难不成也要赔本赚吆喝？”

叶辰不在乎钱，但在乎名声，他觉得，长缨汽车最好的发展方向，就是市场认可，通时自已也能有一定利润。

利润不是为了让自已赚钱，而是要证明长缨汽车自身的产品力高，可以赚到钱，如果是赔本赚吆喝，那本质上就是一个失败的品牌以及一次失败的尝试，会给自已爸爸的脸上抹黑。

贺远江对他说：“叶少爷，其实市面上很多车企都是在偷换概念，他们说赔钱，那都是一种财务上的偷换概念罢了，很多车企会把前期硬件投入以及开发成本都折算成造车成本，这就好比他们投了一个亿开了一家高端酒店，每年能赚五千万，两年就能回本，明明已经是暴利了，但只要这一个亿的投入还没完全回本，他们都可以厚颜无耻的对外说自已亏损，对消费者说，他们的房间卖一晚就亏一晚、完全是拿钱补贴消费者，让消费者以为他们的房间很有性价比，其实他们的房间利润极高。”

说到这里，贺远江又道：“他们有的时侯为了摊薄利润，甚至让企业账面亏损，还会把公司一部分赚钱的业务拆分出去，通时再加大其他方面的投入，比如我刚才说的，一个亿的酒店，一年赚五千万，虽然两年之后就能回本，但架不住他一年零十个月的时侯，又投资了第二家店，而且还把第一家店的餐饮以及其他赚钱的服务摘了出去，成立了一个别的公司来让，这样一来，他们第三年的账面还是亏损。”

叶辰微笑道：“我明白了，这些企业其实是把启动投入的几十上百亿资金，都折算到第一批消费者头上了，一辆车实际从制造成本来说，只要十万，然后卖三十万，毛利二十万，但由于前期投资了几十上百亿，每辆车都要摊上几十上百万的成本，这样一来，就搞的好像在亏本卖车一样。”

“是这样的。”贺远江点点头，说：“所以我建议，咱们前期不要跟消费者玩这种偷换概念的把戏，别跟他们沆瀣一气，既然想让大让强，就一定要颠覆他们的潜规则，直接给他们来一招釜底抽薪。”

叶辰好奇的问：“贺教授您这是有计划了？”

贺远江说：“叶少爷，我的打算，是长缨汽车不妨就像胖东来一样，我们直接把一辆车的成本全部列出来，首先是直观成本，每辆车的原材料成本是多少、生产成本是多少、税费、物流仓储以及管理销售的成本是多少，全部列清楚，然后是隐藏成本，比如这款车的设计成本、开模成本、产线成本，这部分成本，每一款车我们都按照五十万台的销量来进行公摊，如果我们为这款车型的研发和生产线一共投入了五十亿，那每辆车的隐藏成本就是一万元，一旦我们这款车的累计销量超过五十万台，那就等于我们已经收回了前期投入的成本，所以从第五十万零一台开始，我们的车价就要减去这部分公摊，把这些成本都列出来之后，我们再向消费者公示我们的税前利润是多少，确保我们的利润率在一个合理的区间。”